油價新高－自行車銷量飛高

因應高油價的時代來臨，很多人會選擇四輪換二輪，沒錯，不只騎機車的人變多，騎單車的人更是出現高幅度的成長趨勢。

聯合報六月初的一篇報導：機車、自行車銷量 雙創新高，內容指出台灣汽車今年五月銷售較去年同期衰退百分之二十九點六，但機車和自行車銷售卻雙雙創下新高，五月份機車市場較去年同期成長三成，今年累計銷售突破卅二萬輛，創十年來新高；自行車創下二十年來單月新高。這正好呼應了油價漲所帶來的影響，不只是高呼節能的口號，更印證了大眾省荷包的具體作法。

汽車銷售量的大幅下滑，突顯出另一個趨勢的成長：自行車在今年五月市場也創下二十年單月新高，光是捷安特五月銷售達到三萬三千輛，相較於去年五月，成長百分之一百六十五。美利達經理詹馥旗也表示創下二十年新高，單月營收突破一億元，月銷售達一萬台，便於上班族搭乘公共交通系統隨身攜帶的KHS摺疊車銷售，五月銷售更比較去年成長七倍多，出現缺貨狀況。

這些社會現象說明了什麼？從AK的這一篇文章：石油不會再便宜了!　便可以看出端倪。石油不再像以前那麼的便宜那麼可以浪費，與全球其他經濟強國來做比較，台灣已經是相對便宜的油價了，那麼我們該如何來因應這樣的現象呢？我先舉一些例子來作說明會比較清楚：

l 根據國際能源總署(International Energy Agency，簡稱IEA)的資料，台灣的 CO 2 排放量在 1990 年為115.55百萬公噸，到1995年增為166.88百萬公噸，增加44.4%；在同期間每人平均 CO 2 排放量由 5.71 公噸增為 7.83 公噸，增加 37.1%，平均年增加率超過 6.5%。根據去年十二月行政院第十八次科技顧問會議的資料，1996年的 CO 2 總排放量增加 7.2%，每人平均排放量達8公噸。
l 1公升汽油排放出將近2.3公斤二氧化碳
l 1加崙汽油產生19磅二氧化碳，換算成1公升汽油產生2.287公斤二氧化碳。
l 根據環保署的統計：在台灣，一台機車跟一輛汽車所排放的廢氣不相上下。燃油車輛排放的廢氣，包括二氧化碳，一氧化碳，氮氧化合物等各類氣體。

甚至有報導指出，其實，最方便最友善的交通工具，不是高科技的汽車，也不是油耗較少的機車，而是人類騎了上百年的自行車。許多單車通勤族發現，騎腳踏車上班的時間可能比開車花費的時間還要少。說了那麼多，總該是坐而言不如起而行了吧！你還在觀望嗎？心動不如馬上行動！