世界第一次單車「臨界量Critical Mass」展現是在舊金山；「銀色快手Quicksilver」電影的部份場景在舊金山；創意單車活動「泊車日Park(ing) Day」在舊金山；舊金山是美國最單車友善的城市之一‥‥。來舊金山不可不騎車！對於我個人而言，「登山車Mountain Bike」誕生在舊金山灣區才是成行的動力。舊金山一帶還是嬉皮發源地；個人電腦乃至於電腦產業的中心‥。這一切難道只是巧合？帶著單車，我們要來闖一闖。
法律保護單車騎士及行人
解決了從機場攜帶單車等大件行李到飯店第一個難題，單車上路就變得很簡單。一開始當然會掛慮安全性以及指標等問題，第二天以後就好比在國內騎車一樣自在，不，應該說是爽快更多。第一個感受到的，就是受到其他用路人高度的尊重，特別是國內大欺小、快壓慢的交通狀況不復存在。在地的華人朋友說︰「開車的人怕與單車、行人發生事故，因為罰責很重」。是這個原因也好，單車騎士的行為舉止受到正面肯定也好，在舊金山單車上路的感覺很好。
大眾交通工具支援單車接駁
這次舊金山單車行，有香港單車朋友「阿榮」來會，他爸媽目前居住舊金山，此行也算探親。他要和我們一起騎車時，都會從他爸媽住的「李奇蒙區Richmond」搭公車來市區會合。舊金山Muni公車系統，大部分的巴士前方都有車架，可以免費自行操作把單車放置車架上。車架上附有操作指示，第一次會稍微手忙腳亂，以後就可以輕鬆上手。一開始還以為阿榮都是自己騎過來，他說出門可以啦，如果玩一天了，搭公車較方便啦！單車通勤者如果天氣、體能狀況可以，就單車上路；怕回家太晚那就搭巴士，十分方便。不僅只是巴士，還有地下捷運也可免費帶單車，只有規定某個尖峰時段不能帶單車而已。我原本是考慮下飛機之後直接搭捷運進市區，但因為還有一些大件行李而作罷，我們上捷運沒問題，但是到出捷運站之後要到飯店就不方便。
臨界量活動功用大第一天晚上12人單車上路找餐廳吃飯，配備警示車燈騎在路上，有人就對著我們喊："Yeah ! Criticla Mass."。哇！才12個人同時上路就會引人注目了，這時是更不可能發生事故的。我一方面覺得臨界量活動已經深入人心，舊金山居民彼此都已習慣，每個月某一天晚上會有這樣一個慶祝單車文化與道路平權的活動，對於鼓舞人單車上路與單車友善度的提升有很大的功用；另外，也覺得個人一點行為上的實現，也可以發揮一些作用，如果我們都是走路出門或是搭車，就失去一個這樣互動的機會。不僅只一次哦！"Hey ! Critical Mass"，隔天，還是有人對我們這麼喊。
增進技能 騎出樂趣
若只是單車遊街，對於我們這些登山車愛好者是不夠的，所以我們騎車夜遊專挑舊金山市區內的「高山巷」。當初舊金山市街規劃者執意要直的街道，逢山丘也不避讓就直直開過去，每每造成陡峭市街，這也是舊金山的特色。如果不是居住在這些「高山巷」內，是可以避開這些陡得汽車必須平停的街道，像舊金山單車通勤者是能避就避，走外環較平坦的道路。而我們是專要挑這種路，什麼電報山（Telegraph Hill）、俄羅斯山（Russian Hill）、諾布山（Nob Hill）‥，就差舊金山市區最高山的雙峰沒有去。當地住民看到我們往海德街（Hyde St）爬，直說「你們真瘋狂！」，跟叮噹車比快，車上觀光客還大聲鼓舞，「你們哪裡來？」
在漁人碼頭（Fishermans Wharf）一帶，有很多經營單車租借及自助行程的據點，一般都是沿著水岸單車道延伸到金門大橋。這是為觀光客設計的，不常玩應該都會覺得好玩。但如果只是如此，沒有進入舊金山市區，就體會不到舊金山的單車友善度。嬉皮國歌"If you going to San Francisco...."應該改成這個樣子：「假如你到舊金山，別忘了騎單車」！
—摘自《樂活單車》No.03
—作者ak，內容來自於長鬃山羊單車俱樂部2007年行程
沒有留言:
張貼留言